Формирование системы организационного управления авиапредприятием

Специально проведенные в ряде стран исследования типов решаемых на авиатранспортных предприятиях задач показали большой удельный вес слабо структурированных задач.

При изучении деятельности руководителей крупных авиатранспортных предприятий отмечается, что примерно 90 % выявленных проблем относится к классу слабо структурированных, две трети из которых связаны с внутренними факторами, обусловленными стилем руководства, организационной структурой, социально-психологическим климатом, и носят долгосрочный характер.

Обращает на себя внимание тот факт, что хорошо структурированные проблемы не являются предметом основного внимания руководителей высшего уровня и даже не влияют на развитие организации в целом. Все достаточно сложные решения является результатом многочисленных встреч, обмена мнениями, переговоров, выявление позиций и т.п.

Решение вырабатывается в ходе сложного коммуникационного процесса. Поэтому при решении такого рода задач нужно в первую очередь изучать поведение специалистов в процессе структуризации, а затем уже конструировать процедуры, помогающие человеку решать такие задачи. В таких случаях приходится полагаться, например, на систему предпочтений лица или группы лиц, принимающих решения, — основное звено процесса принятия решения.

Задачи управления организационными изменениями на авиатранспортных предприятиях и моделирование изменений является многокритериальным задачей принятия решений. При построении моделей такого рода необходимо учитывать следующие основные положения.

Авиапредприятия также должны поддерживать развитие инфраструктуры аэропортов. Для реализации таких проектов часто нужны инвестиции, но во всем мире есть люди, заинтересованные в инвестициях в недвижимость за границей, особенно если речь идет о таком перспективном направлении, как авиация.

При формировании модели организационно-экономических изменений задача состоит в составлении рационального проекта авиатранспортного предприятия, соответствующую целям и задачам руководителя. Процесс создания рационального проекта авиатранспортного предприятия ученые предлагают организовать по модульному принципу, что имеет следующие преимущества по отношению к другим методам.

Он позволяет снизить сопротивление персонала изменениям и обеспечить формирование одобрительного отношения к изменениям уже в начале процесса планирования. Этот метод позволяет также начать внедрение как можно раньше.

Таким образом, рациональный проект авиатранспортного предприятия, должен отвечать следующим требованиям:

1) рациональный проект должен быть завершен, то есть включать все переменные предприятия, однако нет необходимости в их одинаково глубоком рассмотрении;

2) организационный план изменений, план изменений человеческих ресурсов, информационный план должны быть объединены и согласованными с соответствующими целями руководителя, независимо от глубины рассмотрения переменных.

Эти предложенные действия позволят более качественно и эффективно осуществлять организационно-экономические изменения, что повлияет на повышение эффективности функционирования авиапредприятий.

Смотреть использованные литературные источники

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *