Особенности формирования конкурентоспособности машиностроения

С уверенностью можно утверждать, что центром отечественной экономики, способным обеспечить стране конкурентоспособность на мировом рынке является машиностроительная отрасль. В условиях глобализации мировой экономики конкурентоспособность предприятий машиностроения определяет место страны в международном разделении труда и конкурентной среде на внешних рынках.

На сегодня машиностроительная отрасль характеризуется низким уровнем конкурентоспособности как на национальном, так и на международных рынках. Это обусловлено низкой долей экспорта по сравнению с импортом продукции, которая не соответствует качественным показателям внешних рынков (в основном продукция экспортируется в страны СНГ, большее внимание уделяют цене, а не качестве продукции); незначительной долей высокотехнологичной продукции, выпускаемой предприятиями; низким уровнем инновационной активности и инвестиционной привлекательности; устаревшими технологиями, делающими продукцию ресурсоемкой и другие.

Удельный вес отрасли машиностроения в промышленности в развитых странах составляет 25-50%, что позволяет каждые 7-10 лет переоснащать всю промышленность. В Украине частка машиностроения ниже 14%. Поэтому нетрудно сделать вывод об отставании Украины не на один десяток лет среднего уровня экономически развитых стран. В современных условиях в странах с развитой экономикой рост конкурентоспособности предприятий обеспечивают в наибольшей степени технологическим прогрессом и капиталом и в меньшей степени трудом.

Еще одной из причин низкой конкурентоспособности предприятий машиностроения является недостаточное финансирование инноваций, что обусловлено низкой инвестиционной привлекательностью. Государственной поддержки хватает лишь на обеспечение выживания ключевых предприятий отрасли в то время как необходим ускоренный рост глобальной конкурентоспособности. Относительно прямых иностранных инвестиций, причина их недостаточного объема обусловлено тем, что, развитые страны осуществляют производство продукции 6 технологического уклада, а украинские машиностроительные предприятия ориентированы в основном на 3-4 технологический уклад и лишь незначительное количество предприятий осуществляет производство продукции 5 технологического уклада. Учитывая этот факт, с целью повышения инвестиционной привлекательности отечественного наукоемкого производства для иностранных инвесторов, особенно резидентов стран с высоким технологическим развитием, государству целесообразно создавать экономические рычаги, в первую очередь, направленые на стимулирование национального экономического становления высоких технологий.

Основными причинами низкой эффективности коммерциализации знаний, по его мнению являются: высокая деконцентрация знаний и отсутствие единой информационной базы, качество продукта знаний (реализованые научно-технические разработки не всегда соответствуют запланированным параметрам технико-экономического обоснования), отсутствие технологий использования приобретенных знаний (не просчитывается стоимость идеи в процессе реализации). Анализ фактора инноваций приводит к выводу, что их характер более имитационный и определенная доля промышленности обнаруживает невысокую заинтересованность во внедрении технико-технологических инноваций, в основном только совершенствует продукцию.

Широкое распространение процессов глобализации предопределяет важность международного научно-технического сотрудничества как фактора повышения конкурентоспособности, в частности, машиностроительной отрасли, и страны в целом. Основными преимуществами является мировое признание, накопление научных знаний, снижение затрат на разработки, расширение сотрудничества между предпринимательскими и образовательными структурами. Существенными проблемами, в свою очередь, являются: языковые и визовые барьеры, определенное несоответствие теоретико-методологической базы стран, различия в правовом поле, устарелая национальная материально-техническая база непригодная для технологической кооперации, недостаточность финансирования, оторванность науки от производства.

Повышение конкурентоспособности машиностроительной отрасли станет возможным в случае перевода знаний и инноваций, полученных в процессе международного научно-технического сотрудничества, в плоскость практического применения. Поддержка властными ресурсами разработки целевых программ в приоритетных направлениях развития отечественной науки и техники с учетом мировых тенденций будет способствовать достижению соответствующего уровня инноваций в направлении развития 5 и 6 технологических укладов, что приведет к росту инвестиционной привлекательности данной отрасли.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *