Возможные направления реформирования отечественной автопромышленности

Эффективное функционирование автомобилестроительной отрасли и рентабельность предприятий напрямую зависит от спроса, который существует на рынке. Этот вид производства является достаточно капитало- и трудоемким, а сокращение производственных затрат удается достичь в основном путем экономии на масштабах производства.

Стоит отметить, что отечественная автомобильная промышленность на 10-15 лет отстает от аналогичных отраслей развитых стран, и этот разрыв продолжает увеличиваться.

Основными внутренними рисками, с которыми сталкиваются отечественные автопроизводители, являются:

— существующие объемы производства даже в лучшие годы не обеспечивали формирования прибыли для осуществления работ по обновлению производства;

— недостаточно высокое качество и степень контроля технологического процесса;

— низкое качество, технический уровень и потребительские свойства базового автомобиля по сравнению с мировыми аналогами;

— критическое состояние экономики производства;

— наличие ряда социальных проблем на предприятии и в регионе заставляют отвлекать часть дефицитных средств;

— недостаточность менеджеров соответствующей квалификации, включая финансовый менеджмент и менеджмент предприятий;

— большая задолженность предприятий в государственный бюджет.

Продаются здесь

Важным моментом государственной политики является определение путей реформирования автопромышленного комплекса, среди которых можно выделить следующие:

1. Реорганизация имеющегося производства.

2. Организация новых сборочных производств.

3. Развитие производства двигателей и других автомобильных компонентов.

Описанные выше стратегические направления развития отечественного автопрома направлены на:

— Развитие конкурентоспособности и приемлемой ценовой политики на рынке автомобилей и их комплектующих;

— Расширение диапазона продукции;

— Увеличение технического уровня комплектующих и сокращения расходов на их производство;

-Создание большой интегрированной системы, которая отвечала бы спроса всех авто-корпораций;

— Развитие инфраструктуры продаж и сервисного обслуживания.

Без привлечения иностранного инвестора и кооперации с иностранными партнерами улучшения ситуации в короткие сроки вряд ли, ведь отечественные предприятия не имеют соответствующих средств и условий развития. Поэтому важнейшей из задач государственной политики является повышение инвестиционной привлекательности предприятий автомобилестроения.

Как показывает опыт стран с развитой автомобильной промышленностью, достичь успеха в развитии этой отрасли возможно лишь при условии принятия мер для защиты и всесторонней поддержки национального производителя, а также при содействии вливания иностранного капитала в национальную промышленность — создание совместных предприятий, привлечение иностранных инвесторов льготным ставкам налогообложения и т.п..

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *